"سب گریڈ بیئرنگ کی گنجائش: 150 kPa (معیاری: 100 kPa)، 10 سے مائنس 5ویں پاور کا پارگمیتا گتانک...... سلٹ سالڈیفیکیشن ذیلی گریڈ کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔ 17 مارچ کی صبح، ہیٹانگ سیکشن میں پراونشل ہائی وے 226 کے یوہوان اربن کنکشن لائن پروجیکٹ، ماہرین کے گروپ کے سائٹ پر معائنہ کے بعد، گاد کی جگہ جگہ ٹھوس اور مرمت کے نئے عمل کو ماہرین نے متفقہ طور پر تسلیم کیا، اور یہ نیا عمل صوبہ زی جیانگ میں پیش پیش تھا۔ .
یہ سمجھا جاتا ہے کہ سلٹ ان سیٹو ٹھوس اور تدارک کے عمل سے مراد نرم مٹی میں مٹی کو ٹھوس کرنے والے کے ایک خاص تناسب کا انجیکشن ہے، تاکہ نرم مٹی کے نیچے موجود گاد کو فوری طور پر پانی کی کمی اور ٹھوس حالت میں مل کر ایک مرکب کی شکل دی جا سکے۔ مستحکم بنیاد پرت، تاکہ سلٹ ان سیٹو ٹھوس اور مرمت کے اثر کو حاصل کیا جا سکے، جو نہ صرف ماحول دوست ہے، بلکہ اخراجات کو بھی کم کرتا ہے اور کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
جائے وقوعہ پر، رپورٹر نے دیکھا کہ تعمیراتی سیکشن دوہری چوڑائی کے آپریشن سے گزر رہا ہے: ایک طرف بالکل ہموار اور سخت سطح کے ساتھ بالکل نیا روڈ بیڈ تھا۔ دوسری طرف، ایک کھدائی کرنے والا نرم فاؤنڈیشن کو "ڈھیلا" کر رہا ہے، جبکہ دوسرا کھدائی کرنے والا ایک طاقتور مکسنگ ہیڈ کو جوڑ کر نرم فاؤنڈیشن کے نیچے کیچڑ میں کیورنگ ایجنٹ کا انجیکشن لگا رہا ہے۔
"یہ علاقہ اصل میں ایک مچھلی کا تالاب تھا، اور مچھلی کے تالاب میں پانی نکالنے کے بعد، ہم اندرون خانہ مضبوطی اور مرمت کے عمل سے گزرے، اور اب یہ سختی کے معیار تک پہنچ گیا ہے، جس سے لاگت میں 30 ملین یوآن سے زیادہ کی بچت ہوئی۔ "
مواد کے لحاظ سے، اصل عمل کے مطابق، نرم فاؤنڈیشن کو بجری سے بھرنا چاہیے، اور اب سمندری فلیٹ کے ذریعے دوبارہ حاصل کی جانے والی گاد کو براہ راست حالت میں مضبوط کیا جاتا ہے، جو مادی حدود کو توڑ کر معدنی وسائل کے استعمال کو کم کرتا ہے۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس طرح کا ’’بڑا منصوبہ‘‘ محنت اور وقت کے لحاظ سے بھی بہت کم خرچ ہوتا ہے۔ "ایک دن، ہم 3 لوگوں کی ٹیم کے ساتھ 3،000 کیوبک میٹر مکمل کر سکتے ہیں، یہاں تک کہ اگر ہلکی بارش ہو، ہم معمول کے مطابق تعمیر جاری رکھ سکتے ہیں، اور سڑک کا بیڈ 7 دنوں کے بعد معمول کے مطابق چل سکتا ہے۔" Zhang Hengxu نے کہا کہ روایتی عمل کے مطابق، اسے طے کرنے میں کم از کم 6 سے 8 ماہ لگتے ہیں، اور پھر بیک فل، جس میں کم از کم 10 ماہ سے ایک سال کا وقت لگتا ہے۔
اس وقت یہ عمل نہ صرف S226 پراونشل ہائی وے یوہوان اربن کنکشن کے تعمیراتی منصوبے میں شروع کیا گیا ہے بلکہ یوہوآن گنجیانگ بِنگانگ انڈسٹریل سٹی کے سڑک کی تعمیر اور سیوریج پائپ گیلری کیورنگ سپورٹ پروجیکٹ میں بھی، یوہوان ڈیجیٹل اکانومی انڈسٹریل پارک کا تعمیراتی منصوبہ۔ Nanwan Zhigu· میں، یوہوآن شہر میں ڈونگائی ایونیو کی سڑک کی تعمیر کا منصوبہ، ایک فرسٹ کلاس ہائی وے، اور ٹومینگانگ انڈسٹریل پارک کے روڈ بیڈ کی تعمیر کا منصوبہ، اور تیانجن ڈونگ جیانگ کی مشرقی ساحلی پٹی کے بنیادی ڈھانچے اور ماحولیات کی بہتری کا ماحولیاتی بحالی کا منصوبہ، اور صوبے کے اندر اور باہر دیگر اہم منصوبے، اور نتائج واضح ہیں۔
ماہرین نے کہا کہ سلٹ ان سیٹو سولڈیفیکیشن کی مرمت کا عمل ذیلی گریڈ کی تعمیر کے شعبے میں ایک تکنیکی جدت ہے، خاص طور پر اب یہ ملک "کوئی ٹھوس فضلہ نہیں" شہر کے تصور کی وکالت کرتا ہے، سبز اور ماحولیاتی تحفظ کے حوالے سے یہ نیا عمل، وسائل کے قابل تجدید استعمال کا تصور، اور جیانگ کے جنوب مشرق میں بہت زیادہ فروغ دینے کی اہمیت ہے۔
"اصل میں، گاد کی فضلہ مٹی کو یکجا جلانے اور لینڈ فل کے ساتھ ساتھ نرم فاؤنڈیشن ٹریٹمنٹ اور مضبوطی کے لیے ارتکاز کے مقام تک پہنچانا بھی بہت مہنگا تھا۔ اب، ان سیٹو کیورنگ ٹیکنالوجی کے ذریعے، کچی مٹی کو روڈ بیڈ فلر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، Taizhou ٹریفک انجینئرنگ مینجمنٹ سینٹر کے ڈائریکٹر Zhang Liqi نے کہا کہ جسے 'کچرے کو خزانہ میں تبدیل کرنا' اور ماحولیاتی تحفظ کے مقصد کو حاصل کرنا کہا جا سکتا ہے۔
یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ اس عمل کو نئی (تعمیر شدہ) شاہراہوں، ہوائی اڈوں، سرنگوں، پلوں، اور بھاری فیکٹری کے منصوبوں کی نچلی سطح پر تعمیر میں بھی وسیع پیمانے پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور میونسپل، نقل و حمل، پانی کے تحفظ اور دیگر شعبوں میں وسیع پیمانے پر درخواست کے امکانات موجود ہیں۔ منصوبوں
